地下车站侧墙预应力技术应用及线形布置研究  

作　　者：齐旭东 李爱东 张晨明 

机构地区：[1]中国铁路设计集团有限公司,天津300142

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第12期106-112,共7页

基　　金：中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(合同编号:2019YY220307)

摘　　要：地下车站侧墙承担较大的水压力、土压力等水平荷载,为了有效地控制普通钢筋混凝土地下车站侧墙的侧向变形及裂缝,通常需要增加墙体的厚度或者提高墙体的配筋率,从而导致车站建设成本的增加及材料的浪费。本文将预应力技术应用于地下车站侧墙,采用通用有限元软件Midas/Gen对配置5种不同线形预应力筋的侧墙进行内力及应力分析,采用理正结构工具箱对截面进行配筋设计,从内力、应力、用钢量等不同角度进行比较分析。研究结果表明:在地下车站侧墙中施加预应力,可以提高地下车站侧墙的侧向刚度及抗裂性能,减小墙体普通钢筋用量;地下二层车站采用长短抛物线形最为经济,地下三层车站采用长直线短抛物线形最为经济。本文研究成果有利于预应力技术在地铁车站中推广应用。

关 键 词：地下车站 侧墙 预应力 线形布置 

分 类 号：U231[交通运输工程—道路与铁道工程]