有上盖开发地铁车辆段工程大截面钢板墙变形控制研究  

作　　者：张夏峰 刘福明 胡水林 姬建华 

机构地区：[1]中铁电气化局北京建筑工程有限公司,北京100071

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2025年第1期116-120,共5页

摘　　要：钢板剪力墙结构体系作为新型的抗侧力构件已逐步被应用到有上盖开发的地铁车辆段工程中,本文结合北京地铁16号线27标段——榆树庄停车场运用库工程实例,对钢板剪力墙产生变形的原因进行研究。该工程采用“十字柱+钢板墙”组合结构形式,钢板墙横向焊接长度最长近9m,钢板厚度主要为40mm与60mm。考虑到大截面钢板墙在制作、运输、吊装、焊接施工中均存在不同程度的变形,极易造成上下层钢板墙在拼缝处产生较大偏心、错缝,进而导致实际工况低于设计工况。为保障此类组合钢板墙安装的质量,减小施工过程对设计工况造成的影响,采取一系列措施减小变形,此类举措对同类项目有一定的借鉴意义。

关 键 词：上盖开发地铁车辆段工程 钢板剪力墙 变形 质量 

分 类 号：U445[建筑科学—桥梁与隧道工程]