大跨度网状吊杆拱桥减隔震设计  

作　　者：王伟 李鲁 李文豪 尹慧 张琳琳 

机构地区：[1]济南城市建设集团有限公司,山东 济南 250108

出　　处：《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》2025年第2期151-155,共5页

摘　　要：济南跨黄河齐鲁特大桥主桥采用了网状吊杆拱桥桥型,桥跨组合为三座网状吊杆拱桥的组合。其中主桥主跨为跨度420m的简支网状吊杆拱桥,两个相邻跨为95m+280m的连续网状吊杆拱桥,公路与轨道交通同层布置的主梁标准断面全宽60.7m。该桥处于中高地震烈度区,需要采用减隔震体系来减小桥梁的地震反应。本文采用Midas Civil 2020软件建立了分离型和整体型两种不同减隔震方式的桥梁有限元模型,对比了不同减隔震约束体系在E2地震作用下的减震效果。结果表明:对于大跨度网状吊杆拱桥,球钢支座与叠层橡胶支座并联的组合分离减隔震新体系减震效果更好,可以为以后同类网状吊杆拱桥减隔震设计提供参考。

关 键 词：网状吊杆拱桥 动力特性 分离型减隔震装置 整体型减隔震装置 

分 类 号：U448[建筑科学—桥梁与隧道工程]