苏州5号线受电弓碳滑条磨耗分析  

作　　者：徐文峰 生凯 

机构地区：[1]苏州轨道交通运营有限公司运营二分公司,江苏 苏州 215000

出　　处：《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》2025年第2期183-187,共5页

摘　　要：地铁列车的受流方式主要有受电弓和第三轨,其中受电弓受流是通过接触网与受电弓的滑动接触实现的,列车通过安装在车顶的受电弓碳滑板与供电接触线持续接触取流,从而获得列车牵引动力及辅助设备用电。由列车受电弓与供电接触线所组成的弓网关系,是地铁运行的重要组成环节,弓网关系将直接影响电客车的正常运作,在弓网运行的过程中,势必会带来接触线和受电弓碳滑条的机械磨耗和电气磨损,故有必要结合弓网系统运行的实际工况,分析影响受电弓碳滑条磨耗的主要原因及磨耗规律。

关 键 词：受电弓 碳滑条 接触网 磨耗规律 

分 类 号：U269[机械工程—车辆工程]