地铁车站深基坑围护结构变形监测及计算分析  

作　　者：赵毅 

机构地区：[1]杭州市地铁集团有限责任公司,浙江 杭州 310017

出　　处：《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》2025年第2期166-170,共5页

摘　　要：以杭州市8号线文海南路地铁站深基坑工程为例,探讨基坑施工中围护结构和周围土体的变形规律,并采用理论计算的方式计算深基坑开挖导致的围护结构水平位移,土压力分别采用主动土压力和静止土压力,将计算结果与现场实测数据进行对比分析,分析理论计算结果和实测情况关系与差异。结果表明,地下连续墙的最大水平位移出现在基坑底面附近,且随着土方开挖,最大水平位移的深度产生下移;地下连续墙水平位移曲线整体呈现“S”型;采用主动土压力的计算结果更加符合该工程的实际。本文的研究结果为类似工程提供了参考依据。

关 键 词：基坑开挖 实测分析 围护结构 理论计算 

分 类 号：TU753[建筑科学—建筑技术科学]