UHPC综合性能受材料配比与养护方式的影响研究  

作　　者：周云强 周业超 邓文琴 冯闯 

机构地区：[1]中车城市交通规划设计研究院有限公司,江苏 南京 210000 [2]南京工业大学土木工程学院,江苏 南京 210000

出　　处：《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》2025年第3期081-085,共5页

摘　　要：跨座式单轨轨道系统中钢混组合梁桥应用广泛,普通混凝土桥面上表面与列车行走轮、侧表面与导向轮及稳定轮接触,在室外环境复杂多变及车轮多向动载的耦合作用下耐久性无法保证,易出现开裂变形现象,需采用超高性能混凝土(UHPC)以提升桥面板的长期性能。目前UHPC的制备工艺、力学性能及耐久性能分析不完善,严重制约其发展。本文研究了不同水胶比(0.145、0.150、0.155)下不同养护环境对UHPC力学性能、耐久性能及收缩性能的影响,并测试出UHPC的抗压、抗折、抗拉应力-应变曲线,为实际工程的设计计算及性能预测提供了基础,推动其在轨道交通的发展与应用。

关 键 词：轨道交通 钢混组合梁 超高性能混凝土(UHPC) 水胶比 养护环境 力学性能 耐久性能 

分 类 号：TU44[建筑科学—岩土工程]