沥青路面施工中砂和石料掺杂比例对施工效果的影响  

作　　者：张小琴 

机构地区：[1]广西路建工程集团有限公司,广西 南宁 530001

出　　处：《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》2025年第3期009-012,共4页

摘　　要：当地面沥青路面的砂石配比从传统的1:2调整至1:1.5后,路面性能显著提升。施工队发现,增加细砂用量使得沥青混合料更易压实,路面更加平整光滑。实地测试表明,新配比下路面的抗滑值提高了15%,且经过3个月车辆碾压后,磨损程度降低了约20%。然而,当砂料比例进一步提高至1:1时,路面在夏季高温下出现轻微变形,原因是砂料过多削弱了沥青与石料间的咬合力。相反,当石料比例增至1:2.5时,路面抗压强度显著提升,但粗糙度增加,行车噪音增大。经过连续6个月的跟踪观测,砂石比例为1:1.8的路段展现出最佳综合性能,既保持平整度又具备足够强度和耐久性。该比例路面排水性能良好,车辆制动距离缩短约2米。

关 键 词：沥青路面 砂和石料掺杂比例 密实性和耐磨性 抗压性和稳定性 施工质量 

分 类 号：U418[交通运输工程—道路与铁道工程]