反射裂缝对沥青加铺层疲劳性能的影响  

作　　者：赵成辉 

机构地区：[1]山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)

出　　处：《人民交通》2025年第4期0160-0162,共3页People’s Transportation

摘　　要：随着我国交通建设的日益发展,半刚性基层路面在道路工程中得到了广泛应用。然而,由于反射裂缝产生的影响,其疲劳性能减弱往往比较明显。本文采用三维离散元分析软件对半刚性路基沥青疲劳性能的研究进行模拟实验首先,选择合适的材料模型和参数,创建了裂缝、无裂缝的半刚性路基模型;其次,在模拟实验中引入虚拟的反射裂缝,并通过改变裂缝深度、倾角等参数,来探究这些因素对半刚性路基疲劳性能的影响;同时,采用四点弯曲试验对研究结果进行验证。研究发现,深度裂缝不仅可导致路面的初始疲劳裂缝和最终疲劳损伤,还会降低沥青路面的抗裂性能;裂缝越深,疲劳裂缝越严重,路面的疲劳寿命越短;进一步研究表明,裂缝与车轮方向呈固定倾角时,车轮压力更集中在裂缝顶部,使得在该区域的疲劳损伤尤为显著。因此,正确识别和处理路面反射裂缝对提高路面的疲劳性能和延长路面使用寿命具有重要的理论和实践意义。

关 键 词：反射裂缝 半刚性基层路面 疲劳性能 

分 类 号：U[交通运输工程]