合肥地铁5号线受电弓碳滑板异常磨耗分析  

作　　者：徐翔 

机构地区：[1]合肥市轨道交通集团运营有限公司,安徽 合肥 230601

出　　处：《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》2025年第4期208-211,共4页

摘　　要：合肥轨道交通5号线北段开通运行之后,全线所有列车受电弓碳滑板存在异常磨耗的现象,受电弓使用寿命急剧下降,因此需要查明受电弓碳滑板异常磨耗的原因,并提出有效的整改措施。本文分别从接触网性能参数、受电弓接触压力、碳滑板材质以及列车牵引电流等角度进行分析,并针对接触网硬点、拉出值、弓网接触力、列车运行速度、牵引电流等项点开展相关测试和试验,结果表明5号线北段开通运行前接触网锚段关节与拉出值参数设置不合理以及列车在出站加速时牵引峰值电流过大是造成碳滑板异常磨耗的主要原因,并提出定期对接触网进行打磨清洁和降低列车出站加速区段牵引级位的改进措施。

关 键 词：碳滑板 磨耗速率 弓网接触面积 弓网接触温度 牵引峰值电流 

分 类 号：U270[机械工程—车辆工程]