关于我国公路钢结构桥梁设计发展的相关探讨  

作　　者：方伟 

机构地区：[1]浙江科峰工程规划设计研究有限公司,浙江 衢州 324000

出　　处：《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》2025年第4期138-140,共3页

摘　　要：本文介绍了我国公路钢结构桥梁设计方法从容许应力法过渡到极限状态设计法的演变。钢桥本身质量轻、强度大、刚度好、变形性好及抗震韧性好,并能够实现工厂化生产和装配施工,在公路桥梁建设中应用较多。我国公路钢桥的发展经历了从20世纪80年代中期之前占应用比例很小、结构形式单一和跨度较小、到高速发展期间大跨度钢桥的建设有重大突破,规范体系经历了从容许应力法到极限状态法的过程,新规范又引入了概率可靠度理论,通过对荷载效应组合和抗力分项系数的合理取用,实现在安全度控制上的精准设计。结合钢箱梁工程经验,对比了采用不同设计方法的应力控制指标。为实现我国公路钢桥良好的发展,我们要冲破传统设计思维,追求全寿命周期标准化、工业化与智能建造技术相融合的绿色建造模式。

关 键 词：公路 钢结构桥梁 发展 设计方法 展望 

分 类 号：U442[建筑科学—桥梁与隧道工程]