废弃钢渣改良黄泛区粉土抗剪强度特性的试验研究  

作　　者：王志超 李思庆 徐志昊 田伟 纪巧玲 

机构地区：[1]山东省公路桥梁建设集团有限公司,山东 济南 250014 [2]山东科技大学 交通学院,山东 青岛 266590 [3]山东海逸交通科技有限公司,山东 济南 251907

出　　处：《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》2025年第4期136-140,共5页

基　　金：中国工程科技发展战略山东研究院咨询研究项目:山东省工业碳达峰技术发展路径战略研究(02030132101);山东省企业技术创新项目:高速公路轻质固废与粉土混合料路用性能与施工技术研究(SKDHKQ20240296)。

摘　　要：为解决在黄河冲击平原地区高速公路改扩建工程中,黄泛区粉土作为新路基的填筑土存在压实困难、加固材料效果差等问题,本文通过室内三因素三水平的正交试验,研究废弃钢渣的掺量、钢渣粒径大小及固化剂掺量对粉煤灰和粉土混合填料的抗剪强度特性的影响,并选出最佳组合。试验表明对抗剪强度影响最为显著的因素为2.36~4.75 mm粒径钢渣,最优组合为:0~2.36 mm粒径钢渣10%,2.36~4.75mm粒径钢渣10%,水泥8.0%。

关 键 词：钢渣 固化 粉土 抗剪强度 固废利用 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]