紧邻地铁车站的下沉广场施工关键技术研究  

作　　者：刘春晓 李佳星 

机构地区：[1]南京地铁集团有限公司,江苏 南京 210000 [2]北京城建设计发展集团股份有限公司南京分公司,江苏 南京 210000

出　　处：《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》2025年第4期069-073,共5页

摘　　要：为提升地铁经济的效应,带动商圈的发展,商业一般会与地铁附属联通,以加大客流吸引。本文以南京地铁某车站为依托,从消防、建筑、给排水等方面阐述与地铁联通的下沉广场设计方案,介绍下沉广场与地铁接口连接关键施工技术。采用有限元软件对下沉广场基坑分段开挖、结构施工工序进行计算分析,结合监测资料,通过对比分析邻近地铁车站的基坑分阶段施工变形数据,得出以下结果:水平位移实测值2.0mm较理论计算值1.65mm存在较小偏差;竖向隆起计算值1.31mm与实测值1.0mm基本吻合,这充分证明了分段开挖工法对周边结构变形的有效控制作用。为后续类似工程的设计、施工提供参考。

关 键 词：下沉广场 联通 基坑 监测 有限元 

分 类 号：U213[交通运输工程—道路与铁道工程]