航空发动机压气机一级叶片断裂失效分析  

作　　者：禹泽民[1] 傅国如[1] 

机构地区：[1]空军航空修理技术资料中心,北京,100076 北京航空工程技术研究中心,北京,100076

出　　处：《理化检验（物理分册）》2005年第z1期369-371,共3页Physical Testing and Chemical Analysis(Part A:Physical Testing)

摘　　要：某航空发动机因为压气机一级叶片断裂导致了一起严重飞行事故.为查明叶片断裂的原因,对肇事叶片进行了失效分析.对残骸件的宏观检查和断口分析表明,其断裂性质属于大应力机械疲劳,裂纹起源于叶弦中部叶背表面;表面痕迹分析表明叶片榫头与盘榫槽间有明显的纵向微动摩擦痕迹;同时叶片表面还存在众多喷丸微裂口;材质检验合格.结合以上分析结果和该叶片的工作特性与受力特点,综合分析认为,叶片榫头与盘榫槽间的间隙控制不当导致该叶片在工作中发生了较严重的摆动是导致该叶片疲劳断裂的主要原因;叶片表面存在的众多喷丸微小裂口对裂纹的萌生有一定的促进作用.

关 键 词：航空发动机 压气机 叶片 疲劳断裂 失效分析 微动 摆动 

分 类 号：V232.4[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]