CDM GDP技术在我国机场流量优化管理中的应用研究  

作　　者：周庆松[1] 张军[1] 张学军[1] 

机构地区：[1]北京航空航天大学电子信息工程学院,北京,100083 北京航空航天大学电子信息工程学院,北京,100083 北京航空航天大学电子信息工程学院,北京,100083

出　　处：《航空电子技术》2003年第z1期186-190,共5页Avionics Technology

摘　　要：借鉴美国CDM GDP的成功经验,结合我国的实际,对CDM GDP在我国机场流量优化管理中的应用进行了初步的研究.由于恶劣天气等原因,使机场降落容量大幅度降低,必然导致降落航班延误.通过CDM GDP的关键技术RBS和压缩,得到每架延误航班的起飞时间,从而使被延误的航班在起飞机场等待,避免了改航、备降和空中等待等问题,提高了安全性,降低了费用.在满足公平性的同时,使航班的总延误最小.

关 键 词：协同决策(CDM:Collaborative DECISION Making) 地面延误程序(GDP:Ground Delay Program) 航班-时隙分配(RBS:Ration By Schedule) 压缩 公平性 

分 类 号：V243[航空宇航科学与技术—飞行器设计]