在疲劳荷载作用下钢纤维增强高强混凝土特种轨枕的阻裂效应  

作　　者：孙伟[1] 严捍东[1] 蒋立新[1] 秦鸿根[1] 姜佑民[1] 

机构地区：[1]东南大学,南京,210096 国立华侨大学 东南大学 东南大学 南京浦口轨枕厂

出　　处：《混凝土与水泥制品》2000年第z1期55-57,共3页China Concrete and Cement Products

摘　　要：在预应力混凝土轨枕的基础上,为适应高速重载列车的行驶及特殊部位复杂应力的要求,本文采用纤维型与颗粒型复合增强技术,分别在其中掺加1～1.2%的钢纤维与15%硅灰复合增强预应力高强混凝土轨枕.系统测试了在不同荷载作用下,当疲劳次数从0到200万次时各类轨枕在不同疲劳荷载和不同疲劳次数下裂缝的数量、宽度和高度的变化规律,充分揭示了钢纤维对混凝土优异的阻裂效应,硅灰对混凝土内部结构的细化及界面结构的改善,共同减少与缩小了裂缝源的数量与尺度,并进一步提高了钢纤维的阻裂效应,使得该类轨枕可以带裂缝工作;在抗疲劳性能不变的情况下.当1～1.2%钢纤维和15%硅灰复合掺入时可节省50%的预应力钢筋.

关 键 词：钢纤维 硅灰 阻裂效应 预应力轨枕 高强混凝土 

分 类 号：TU528[建筑科学—建筑技术科学] TU525