转向概率及注入概率对主干道交通流影响的研究  

THE INFLUENCE OF TURNING-PROBABILITY AND ENTERING- PROBABILITY ON A MAIN-ROAD TRAFFIC FLOW

作　　者：黄乒花[1] 谭惠丽[2] 孔令江[2] 刘慕仁[2] 

机构地区：[1]广西工学院信息与计算科学系,广西柳州545005 [2]广西师范大学物理与信息工程学院,广西桂林541004

出　　处：《广西师范大学学报（自然科学版）》2004年第2期1-4,共4页Journal of Guangxi Normal University:Natural Science Edition

基　　金：国家自然科学基金资助项目(10362001;10347001;70371067);教育部科学技术重点研究基金资助项目(教技司[2002]97号);广西工学院科研基金(02013);广西师范大学青年基金资助项目

摘　　要：在开放性边界条件下,利用改进的Nagel-Schreckenberg交通流模型,引入过路口车辆的可转向机制,建立二维n速主干道元胞自动机交通流模型,研究了干道转向概率和注入概率对干道交通状况的影响,从而达到对干道资源的优化.A main-road cellular automata traffic flow model with turning-probability in terms of rules of the improved Nagel-Schreckenberg is presented on the open boundary condition.The optimization of the main-road could be achieved in terms of the study on the turning-probability and the entering-probability.

关 键 词：元胞自动机 交通流 开放性边界条件 转向概率 注入概率 

分 类 号：O550[理学—热学与物质分子运动论]