黄土路基边坡降雨响应的试验研究  

Experimental Research on Response of a Loess Subgrade Slope to Artificial rainfall

作　　者：谢妮[1] 邹维列[1,2] 严秋荣[3] 邓卫东[3] 王钊[1] 

机构地区：[1]武汉大学土木建筑工程学院,湖北武汉430072 [2]岩土与结构工程安全湖北省重点实验室,湖北武汉430072 [3]重庆交通科研设计院,重庆400067

出　　处：《四川大学学报（工程科学版）》2009年第4期31-36,共6页Journal of Sichuan University (Engineering Science Edition)

基　　金：交通部西部交通建设科技资助项目(200531874010)

摘　　要：为了研究降雨入渗对黄土路基边坡孔隙水压力(吸力)、含水量、变形等的影响,选取甘肃平-定高速公路上某段9 m高的填方路基边坡进行了4场人工降雨模拟试验并持续现场监测一个月。监测结果表明:人工降雨模拟引起浅层土体(1 m以上)吸力明显下降和含水量增大,致使土体有效应力减小,抗剪强度降低;另外雨水冲刷引起坡面冲沟发育,导致雨水入渗增大和土体强度的进一步衰减。压实度最小的坡脚处降雨引起的湿陷变形最大。在持续降雨的条件下,湿陷变形的发展会导致坡底的沉陷,最后发展为滑坍破坏。从减少雨水入渗,减小土体的强度损失以及控制湿陷变形等方面综合考虑,提高黄土路基边坡的压实度对防止降雨导致的边坡失稳具有重要意义。To study the influence of rainfall infiltration on suction,water content and deformation of loess subgrade slopes,artificial rainfall simulation tests were conducted for four times on a 9 m high loess filled subgrade slope of Pingliang-Dingxi Expressway in Gansu Province,China,and the total in-situ monitoring continued for a month.Monitored results show that rainfall infiltration leads to obvious increase in soil moisture and decrease in soil suction within the top 1m soil layer,which results in a reduction...

关 键 词：黄土路基边坡 人工降雨 现场监测 吸力 变形 

分 类 号：U416.14[交通运输工程—道路与铁道工程]