检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
机构地区:[1]北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力科技重点实验室,北京100191
出 处:《航空动力学报》2009年第11期2551-2557,共7页Journal of Aerospace Power
基 金:国家自然科学基金(No.50476001);国家重点基础研究发展计划(2007CB210103);北京航空航天大学博士研究生创新基金
摘 要:基于大涡模拟和PIV(particle image velocimetry)测量的相似性,利用SPIV(stereoscopic PIV)测量结果,可以使用亚格子应力模型求解流场中的湍流耗散率.对比不同亚格子应力模型求出的结果,混合模型求出的结果较为准确,但需要合理选择模型中的系数CSm和CAm.利用该方法分析低速大尺寸压气机试验台转子近叶尖区域的SPIV测量结果,发现在设计状态流场中的损失主要源于叶尖泄漏涡,而在近失速状态则主要源于叶尖泄漏涡和角区旋涡.A method to calculate the entropy production rate based on the measured velocity flow fields was established based on the similar processes between stereoscopic particle image velocimetry(SPIV)measurement and large eddy simulation(LES).Comparing the turbulence dissipation rate estimated by several typical subgrid-scale(SGS) stress models,it can be found that the result calculated by the mixing model is most reasonable;however,the coefficients CSm and CAm should be well determined.Using the mixing model the ...
关 键 词:熵 流动损失 PIV/SPIV(粒子图像测速仪/体视粒子图像测速仪) 压气机
分 类 号:V231.3[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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