干缩开裂红粘土路基的现场渗透试验研究  

作　　者：廖春芳[1] 刘永贵[1] 吴胜军[2] 

机构地区：[1]湖南省郴宁高速公路建设开发有限公司,湖南郴州423000 [2]长沙理工大学土木与建筑学院

出　　处：《中外公路》2010年第5期39-41,共3页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：湖南省交通科技计划资助项目(编号:200805)

摘　　要：高液限红粘土具有显著的干缩开裂特性,作为路基填料的高液限红粘土经碾压密实后暴露于大气中,其表层会形成大量宽度不一的裂缝。为了研究路基开裂的裂缝对路基渗透系数的影响,克服现有室内试验方法的不足,采用自制现场渗透试验装置,进行了单环、双环渗透试验。试验结果表明:裂缝的产生对红粘土路基渗透系数具有重要的影响,且不同宽度的裂缝所造成的影响差异显著,例如小裂缝使红粘土路基渗透系数增加10倍以上,而大裂缝则使红粘土路基渗透系数增加100倍以上。

关 键 词：裂缝 红粘土路基 渗透试验 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]