塔克拉玛干沙漠公路路基设计中存在的问题探讨  

作　　者：金昌宁[1,2] 张玉红[1] 麦艳萍 陈淑琴[1] 

机构地区：[1]佛山科学技术学院,广东佛山528000 [2]新疆交通科学研究院

出　　处：《中外公路》2010年第5期29-33,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：交通部西部交通建设科技项目(编号:200131879709)

摘　　要：在塔克拉玛干沙漠公路运营多年后,野外调查发现,根据"填挖平衡"等原则及风洞试验成果而设计的路基断面形式,存在着一定的问题。主要表现为:未能考虑更大范围的地形起伏及固沙带积沙导致的地面上升等因素,致使路基高度设计过低,造成风沙害越来越重,防治难度及成本也越来越高;此外,路基边坡均为1∶3也不太合适,尤其是当路堑较长较深时。在此认知基础上,结合当地实际,探讨更为合理的路基断面形式,如路基高度应提高45~80 cm,平均60 cm左右,有些路基边坡可为落沙坡等,以期能更好地指导流动沙丘分布区的沙漠公路建设。

关 键 词：道路工程 公路沙害 路基高度 边坡坡度 沙漠公路 塔克拉玛干沙漠 

分 类 号：U416.16[交通运输工程—道路与铁道工程]