水工隧洞钢筋混凝土衬砌限裂设计试验研究  

Test Research on the Limiting Crack Design of Hydraulic Reinforced Concrete Tunnel Lining

作　　者：沈威[1] 

机构地区：[1]大连理工大学建设工程学部土木工程学院,辽宁大连116023

出　　处：《水电能源科学》2010年第5期78-81,共4页Water Resources and Power

基　　金：国家自然科学基金资助重点项目(50438010)

摘　　要：针对限裂设计研究,国内首次采用真实水压力加载的室内大比尺水工隧洞模型,试验结果有效反映了围岩与内水外渗现象对衬砌结构的影响、克服了以往采用钢毂或气囊加载方式的不足,基于模型试验结果对现行隧洞规范裂缝计算公式参数进行了修正,并与原公式及有限元的计算结果进行了对比。结果表明,修正后公式计算结果与实际情况更吻合,可为获得更合理的裂缝计算公式提供借鉴。The calculation formulas of limiting crack in current design specifications are all based on the working mechanism of ordinary reinforced concrete structures,which can not reflect the mechanical behavior of the lining structure.On the basis of the model test and the finite element analysis actual calculation formula of the crack width are revised in this article.The results of the revised formulas are more consistent with those of the actual situation.It provides reference for obtaining the reasonable calcu...

关 键 词：水工隧洞 衬砌 限裂设计 规范 有限元 

分 类 号：TV672.1[水利工程—水利水电工程]