郑西高铁联络线桥(涵)路过渡段加固设计  

作　　者：许新桩[1] 

机构地区：[1]西安铁路局科研所,陕西西安710054

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2011年第4期69-70,共2页

摘　　要：由于级配碎石层塌陷、回填改良土压实度不足、回填土湿陷以及动荷载的作用,郑西高铁联络线框构桥(涵)路过渡段产生不均匀沉降。本文以郑西高铁联络线K1046+061处跨径为10m的框构涵路过渡段两端对称下沉为例,采用双液注浆技术进行挤密加固,加固效果明显大,大地延长了维修和保养周期,并随后在郑西高铁联络线得到推广。

关 键 词：湿陷性黄土 路桥(涵)过渡段 加固设计 郑西高铁 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]