天津南港工业区用海方式合理性探讨  

作　　者：赵英杰 刘宪斌[1] 刘爱珍[2] 张光玉[2] 

机构地区：[1]天津科技大学,天津300457 [2]交通运输部天津水运工程科学研究所水路交通环境保护技术实验室,天津300456

出　　处：《中国水运（下半月）》2011年第5期49-52,共4页

基　　金：天津科技支撑计划重点项目(07ZCKFSF02000)资助

摘　　要：填海造陆可以增加沿海地区土地面积,满足区域经济发展用地的需求,同时也会改变区域的潮流运动特性,引起泥沙冲淤和污染物迁移规律的变化,对区域生态系统以及海洋产业也会产生不利影响。天津南港工业区总规划需填海造陆124km2,由于占海面积很大,为了实现既满足区域经济发展要求,又尽量减少对海洋环境影响的目的,本文采取数值模拟的方法,通过填海造陆工程平面设计的三种主要方式对周边海洋水动力环境影响进行比较分析,同时,考虑经济方面因素,提出了适合南港工业区建设的用海方式-贴岸多突堤式的填海造陆方案。

关 键 词：天津 围海造陆 用海方式 合理性 

分 类 号：U[交通运输工程]