检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:刘园
出 处:《重庆与世界》2006年第8期48-53,共6页The World & Chongqing
摘 要:成渝火车提速通行、长江大桥复线桥合龙、进藏列车首发、2010年重庆主城将增加10座长江大桥……当这些消息层出不穷地占据着各大媒体的版面,充斥在市民的街谈巷议之中,我们有理由概观一下重庆日新月异的交通面貌。但凡一个重庆简介,都要说到重庆得天独厚的地理位置——重庆位于中国经济发达的东部地区与资源富集的西部地区的结合部。事实也如此,改革开放特别是直辖以来,重庆有了前所未有的发展机遇,自然要有效利用自己的区位优势。于是重庆把加快基础设施建设作为推动经济发展的切入点,并明确了基础设施建设以交通为重点,交通建设以公路为重点,公路建设以高速公路为重点的发展思路,使全市交通建设,尤其是高速公路建设以前所未有的规模迅猛推进。目前,重庆早已成为了一个同时拥有铁路、水路、公路、航空、管道等多种运输方式的名副其实的交通枢纽。在西部地区,重庆的这个地位是毋庸置疑的。靠山吃山,靠水吃水,重庆是“山水双丰收”。两江环抱自不必说,重庆最初就是由一个小码头发展起来的。山往往是制约交通的因素,然而重庆的依大山傍大水的现实反而铸就了好战巴人的一种勇于开拓的精神。所以,你可以看到重庆轻轨缆车高悬,公路桥梁纵横,一种与生俱来的血性气质映照下,作为西南交通枢纽的重庆。
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