变截面悬臂式配筋砌块砌体挡土墙的试验与工程应用  

作　　者：黄靓[1] 包堂堂[1] 颜友清[1] 万智[2] 任毅[2] 

机构地区：[1]湖南大学土木工程学院,长沙410082 [2]湖南省交通科学研究院,长沙410015

出　　处：《建筑砌块与砌块建筑》2012年第2期16-20,共5页Structures Units & Units Architecture

基　　金：湖南省交通运输厅2009年度科技进步与创新计划项目;项目编号200916

摘　　要：鉴于配筋混凝土砌块砌体结构具有与钢筋混凝土结构类似的受力性能,本文参照钢筋混凝土挡土墙的设计方法,介绍变截面悬臂式配筋砌体挡土墙的设计方法,并提出了相应的构造措施。在长沙至湘潭高速公路(复线)第十二合同段进行了1∶1变截面悬臂式配筋砌体挡土墙的受力性能试验,实测墙背土压力和钢筋应变。结果表明,变截面悬臂式配筋砌体挡土墙表现出良好的受力性能,能够有效抵抗侧向土压力;另外还分析了变截面悬臂式配筋砌体挡土墙钢筋应力。工程实践表明:配筋混凝土砌块砌体挡土墙作为一种新型挡土墙,不仅受力性能安全可靠,更能节约资源、保护环境、节省造价。目前,该种新型挡土墙在湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)获推广应用。

关 键 词：混凝土砌块 配筋砌体 变截面 挡土墙 悬臂式 钢筋应变 试验 

分 类 号：TU476.4[建筑科学—结构工程]