基于载荷等效法的空气悬架客车有限元建模方法  

Numerical simulation of air suspension bus based on load equivalent method

作　　者：刚宪约[1] 张帆[1] 

机构地区：[1]山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博255091

出　　处：《山东理工大学学报（自然科学版）》2011年第5期1-4,共4页Journal of Shandong University of Technology:Natural Science Edition

基　　金：山东省自然科学基金资助项目(ZR2010EL003);山东省博士后创新项目(20090102)

摘　　要：根据客车车身及前后桥的静力学平衡条件建立了考虑纵向加速度时车身各支撑部件等效载荷的求解方法.详细讨论了空气弹簧、推力杆、稳定杆等效载荷及位移约束的施加方法,并利用有限元软件实现了某型空气悬架客车制动、起动及弯曲工况的有限元模拟.结果表明,建模方法能够反映客车车身的实际受力状况,为客车车身的结构优化提供了理论依据.Equivalent load of each supporting structures is solved considering longitudinal acceleration.Application method of load and boundary conditions is discussed in detail.Numerical simulation in braking,starting and bending conditions of an air suspension bus is conducted using finite element analysis software ANSYS.Modeling method accurately simulates stress state of the bus body.

关 键 词：客车车身 高度阀 等效载荷 有限元模拟 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]