复合基层沥青路面结构设计方法研究  

作　　者：张舒畅[1] 李振霞[2] 陈渊召[2] 

机构地区：[1]邯郸市交通运输局公路工程管理处,河北邯郸056002 [2]华北水利水电学院土木与交通学院,河南郑州450011

出　　处：《华东公路》2013年第5期40-43,共4页East China Highway

摘　　要：分别从路表弯沉值、承重层、设计使用寿命和路面分析年限等方面分析了现行公路沥青路面设计方法存在的不足;研究了复合基层沥青路面损坏的主要类型,提出了适合我国复合基层沥青路面设计控制指标与标准。分析了主要设计控制指标沥青层层底拉应变、半刚性层底部拉应力和辅助设计控制指标路表弯沉值、路基顶面压应变的控制标准,提出了基于疲劳、车辙和弯沉的复合基层沥青路面设计方法。结果表明:复合基层沥青路面主要设计控制指标与标准为:沥青层层底拉应变εr≤65με、半刚性层底部拉应力σm≤σR;辅助设计控制指标与标准:路表弯沉值l s≤(45H F-210)N-0.2e、路基顶面压应变εz≤180με。

关 键 词：复合基层 设计方法 研究 设计指标 控制标准 车辙 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]