摩擦离合器最大静扭矩分布规律的研究  

Study on Distribution Law of Maximum Static Torque of Friction Clutch

作　　者：戴振东[1] 郭学陶 Wang Jaln 

机构地区：[1]南京航空学院 [2]南京航空学院 副教授 [3]副教授

出　　处：《传动技术》1993年第1期41-45,共5页Drive System Technique

摘　　要：在传动系统中常采用摩擦离合器实现轴的连接或离合,与其它联接方式相比,它有下列突出优点:1)可作为系统的薄弱环节,过载时打滑,保护其它零件;2)改变摩擦面间压力就可调节从动轴加速时间;3)接合时冲击、振动较小等。因而在各种传动系统中广泛采用。在设计这种离合器过程中最大静扭矩是最重要的设计参数之一,过去多用平均值为设计依据,现在这种方法已难于满足传动系统高性能、高可靠性的设计要求。有必要研究其最大静扭矩的分布规律,以便为系统的可靠性分析提供依据。

关 键 词：摩擦离合器 最大静扭矩 分布规律 

分 类 号：TH133.4[机械工程—机械制造及自动化]