软弱地层区间隧道下穿既有车站施工方案研究  

作　　者：张登科[1] 于鹤然[2] 

机构地区：[1]北京市轨道交通建设管理有限公司,北京100037 [2]西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都610031

出　　处：《铁道标准设计》2012年第S1期90-93,共4页Railway Standard Design

摘　　要：北京地铁6号线车公庄—平安里区间隧道以及换成通道下穿地铁2号线车公庄车站,其中下穿隧道顶部与既有车站底板间距约2.4 m,通道结构顶与底板密贴。施工范围内地层条件较为软弱,以黏土及粉土为主。在此特定地质条件下,通过三维数值模拟方法,对隧道周边土体深孔预注浆加固下穿方案进行了可行性及加固效果验证。下穿施工结束后,结构变形监控量测数据均未达到预警值,进一步证明了深孔注浆施工方案的安全性,缩短了工期,降低了成本。

关 键 词：地铁 三维数值模拟 近接施工 深孔注浆 

分 类 号：U2[交通运输工程—道路与铁道工程]