电动汽车入网技术在配电网的应用研究  

Application of Vehicle to Grid to the Distribution Grid

作　　者：李惠玲[1] 白晓民[1] 谭闻[1] 董伟杰[1] 栗楠[1] 

机构地区：[1]中国电力科学研究院,北京市海淀区100192

出　　处：《中国电机工程学报》2012年第S1期22-27,共6页Proceedings of the CSEE

摘　　要：该文提出了适合于电动汽车入网技术在配电网应用的多目标、多约束优化模型,该模型从技术和经济角度出发,综合考虑电网侧和车主的双方利益,以节点电压偏移和电网有功损耗最小、电动汽车入网服务成本和车主充电成本最低为优化目标,并以电网的安全经济运行和车主的行车需求建立了约束条件。采用含约束处理的NSGA-II算法来求解该模型。对一个实例进行仿真,说明电动汽车入网技术在配电网的应用效果。该文提出了适合于电动汽车入网技术在配电网应用的多目标、多约束优化模型,该模型从技术和经济角度出发,综合考虑电网侧和车主的双方利益,以节点电压偏移和电网有功损耗最小、电动汽车入网服务成本和车主充电成本最低为优化目标,并以电网的安全经济运行和车主的行车需求建立了约束条件。采用含约束处理的NSGA-II算法来求解该模型。对一个实例进行仿真,说明电动汽车入网技术在配电网的应用效果。

关 键 词：电动汽车 入网 配电网 多目标优化 

分 类 号：TM3-55[电气工程—电机]