基于多点地震反应合肥新桥国际机场钢结构体系比选  

The steel structure system comparison of Hefei Xinqiao Airport Terminal based on the seismic response under multi-support excitations

作　　者：王元清[1] 赵博[2] 丁大益[3] 江洋[1] 石永久[1] 陈志华[2] 

机构地区：[1]清华大学结构工程与振动教育部重点实验室,北京100084 [2]天津大学,天津300072 [3]五洲工程设计研究院,北京100053

出　　处：《土木工程学报》2012年第S2期72-75,共4页China Civil Engineering Journal

基　　金：高等学校博士学科点专项科研基金(20090002110045)

摘　　要：地震动的空间效应对大跨结构动力响应有很大影响。通过有限元软件ANSYS建立合肥新桥国际机场航站楼三种不同分区连接形式的计算模型,通过时程分析法计算三种模型在一致地震输入与多点地震输入下的响应,采用设计应力比等参数来比较三种模型响应的差别,最终得到三种方案的在多点地震输入下的响应差别以及产生差别的原因。结果表明,刚接模型对于多点地震输入更为敏感,但由于选用的比较参数不同,不能找出哪个方案最优,因此设计计算时应根据具体的结构形式进行分析,最终得到准确的分析结果。地震动的空间效应对大跨结构动力响应有很大影响。通过有限元软件ANSYS建立合肥新桥国际机场航站楼三种不同分区连接形式的计算模型,通过时程分析法计算三种模型在一致地震输入与多点地震输入下的响应,采用设计应力比等参数来比较三种模型响应的差别,最终得到三种方案的在多点地震输入下的响应差别以及产生差别的原因。结果表明,刚接模型对于多点地震输入更为敏感,但由于选用的比较参数不同,不能找出哪个方案最优,因此设计计算时应根据具体的结构形式进行分析,最终得到准确的分析结果。

关 键 词：大跨结构 多点输入 行波效应 钢结构体系 

分 类 号：TU-55[建筑科学]