公路加宽改建纵向开裂的RFPA数值模拟  

作　　者：吕国仁[1,2] 唐春安 唐烈先[3] 董琳琳[1] 

机构地区：[1]山东大学岩土中心,山东济南250061 [2]威乳高速公路建设项目办公室,山东威海264205 [3]大连理工大学土木水利学院,辽宁大连116024

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2009年第2期82-85,共4页

摘　　要：文章应用材料破裂过程数值分析RFPA(Realistic Failure Process Analysis)系统,对公路加宽改建纵向裂缝的开裂过程进行了数值模拟研究。数值分析表明,由于路基的不均匀沉降和新旧路基的衔接处的强度不均匀导致路基中衔接处首先出现裂缝,然后裂缝反射到基层,最后反射到面层,导致面层弯拉开裂。建议对地基和路基尤其新旧路基的衔接处进行加固处理,从而减少纵向开裂。

关 键 词：公路加宽 纵向开裂 RFPA 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]