基于传感器法的多孔混凝土温缩特性研究  

作　　者：孟建党 李宜锋 

机构地区：[1]河南省交通厅京珠高速公路新乡至郑州管理处,河南郑州450006 [2]山东省日照市公路管理局,山东日照276826

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2009年第4期38-40,共3页

基　　金：国家西部交通建设科技项目(200631800005);国家"十一五"科技支撑计划项目(2006BAF02A00)

摘　　要：由于多孔混凝土存在温度收缩现象,为研究多孔混凝土基层路面的接缝设置及反射裂缝问题,必须首先研究多孔混凝土的温缩特性。论文采用传感器法进行多孔混凝土温度收缩系数的测定,对试验结果进行分析,得出多孔混凝土温缩系数在-25～25℃不同温度区间的变化规律,整个温度区间的温缩系数介于3～10μm/(m·℃)之间,较之常用半刚性基层材料的温缩系数小。对于不同级配,整个区间的温缩系数可取其平均值为6.5μm/(m·℃)。

关 键 词：道路工程 路面基层 多孔混凝土 传感器法 温缩系数 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]