广州水上巴士低乘坐率问题调查研究与对策  

What is the Future of Water Bus Research on Reasons of Low Riding Rate of Water Bus in Guangzhou

作　　者：关金平 钟永浩[2] 王炼军[2] 林琳[2] 朱竑[2] 

机构地区：[1]同济大学交通运输工程学院,上海200092 [2]中山大学地理科学与规划学院,广东广州510275

出　　处：《中山大学学报（自然科学版）》2010年第S1期53-59,共7页Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Sunyatseni

摘　　要：作为有河流经过的城市中独特的交通方式,水上巴士是城市发展与城市交通的重要组成部分。然而,广州水上巴士客流量少、存在低乘坐率问题。通过调查和数据分析,得出结论:现有站点设置虽合理,但线路较短,部分江段缺乏站点设置;候船时间长、收船早,对公众出行选择水上巴士影响较大;水上巴士与其他交通方式一体化换乘接驳较差,公交、地铁站距水上巴士码头500 m以外,对远距离潜在乘客吸引较弱;应借召开亚运会契机,将交通、休闲两功能结合,发展其为休闲性交通方式。研究成果将为广州水上巴士未来发展提出建议,为城市发展与交通规划的政府决策提供技术支持。作为有河流经过的城市中独特的交通方式,水上巴士是城市发展与城市交通的重要组成部分。然而,广州水上巴士客流量少、存在低乘坐率问题。通过调查和数据分析,得出结论:现有站点设置虽合理,但线路较短,部分江段缺乏站点设置;候船时间长、收船早,对公众出行选择水上巴士影响较大;水上巴士与其他交通方式一体化换乘接驳较差,公交、地铁站距水上巴士码头500 m以外,对远距离潜在乘客吸引较弱;应借召开亚运会契机,将交通、休闲两功能结合,发展其为休闲性交通方式。研究成果将为广州水上巴士未来发展提出建议,为城市发展与交通规划的政府决策提供技术支持。

关 键 词：广州水上巴士 乘坐率低 休闲性交通 规划决策 

分 类 号：N55[自然科学总论]