地铁车站深基坑围护结构变形及内力影响因素研究  

FLAC analysis of affecting factors to retaining structure of deep excavation of subway station

作　　者：高涛[1] 刘永勤[1] 王伟[1] 刘会林[2] 

机构地区：[1]北京城建勘测设计研究院有限责任公司,北京100101 [2]中铁十六局集团有限公司北京工程指挥部,北京100124

出　　处：《工程勘察》2010年第S1期223-230,共8页Geotechnical Investigation & Surveying

摘　　要：本文以北京地铁奥运支线大屯路公交换乘车站为背景,建立了研究剖面1-1的平面FLAC模型,模拟了深基坑的施工过程,将桩身水平位移FLAC计算结果和现场监测结果进行了对比,二者基本一致,说明模型建立、参数选取及计算过程是正确的,能够用于深基坑围护结构变形规律及其稳定影响因素的研究,重点研究了锚索预加拉力、钢支撑位置和钢支撑型号等设计因素对围护结构变形及内力的影响,得出一些有益的结论。本文以北京地铁奥运支线大屯路公交换乘车站为背景,建立了研究剖面1-1的平面FLAC模型,模拟了深基坑的施工过程,将桩身水平位移FLAC计算结果和现场监测结果进行了对比,二者基本一致,说明模型建立、参数选取及计算过程是正确的,能够用于深基坑围护结构变形规律及其稳定影响因素的研究,重点研究了锚索预加拉力、钢支撑位置和钢支撑型号等设计因素对围护结构变形及内力的影响,得出一些有益的结论。

关 键 词：地铁车站 围护结构 变形 影响因素 FLAC分析 

分 类 号：TU19[建筑科学—建筑理论]