镁铝复合牺牲阳极性能及其对跨海大桥钢结构阴极保护的可行性  

Performance of Mg-Al Composite Sacrificial Anode and Its Cathodic Protection Feasibility for Steel Structure of Oversea Bridge

作　　者：刘欣[1,2] 侯保荣[1] 陈孟丽[3] 宋积文[4] 张经磊[1] 朱庆军[1] 

机构地区：[1]中国科学院海洋研究所腐蚀中心,山东青岛266071 [2]青岛科技大学材料科学与工程学院,山东青岛266042 [3]重庆大学化学化工学院,重庆400044 [4]中海油能源发展股份有限公司北京分公司,北京100010

出　　处：《公路交通科技》2010年第S1期31-36,42,共7页Journal of Highway and Transportation Research and Development

摘　　要：制备了新型镁包铝复合牺牲阳极,利用交流阻抗图谱和极化曲线比较分析了铝阳极、镁阳极和复合阳极的活性,并结合自放电试验与实海测试分析了复合阳极用于跨海大桥钢结构阴极保护的可行性。交流阻抗图谱和极化曲线显示复合牺牲阳极的活性介于铝阳极和镁阳极之间;自放电实验表明在阳极与阴极面积比为1:120时复合阳极的阴极保护电位由-1.1V过渡到-1.0V;实海测试实验表明复合阳极保护下阴极保护电位稳定在-1.0～-0.95V,基本达到海洋工程对Q235钢阴极保护电位的要求。制备了新型镁包铝复合牺牲阳极,利用交流阻抗图谱和极化曲线比较分析了铝阳极、镁阳极和复合阳极的活性,并结合自放电试验与实海测试分析了复合阳极用于跨海大桥钢结构阴极保护的可行性。交流阻抗图谱和极化曲线显示复合牺牲阳极的活性介于铝阳极和镁阳极之间;自放电实验表明在阳极与阴极面积比为1:120时复合阳极的阴极保护电位由-1.1V过渡到-1.0V;实海测试实验表明复合阳极保护下阴极保护电位稳定在-1.0～-0.95V,基本达到海洋工程对Q235钢阴极保护电位的要求。

关 键 词：Mg-Al复合牺牲阳极 电化学性能 大桥钢结构 阴极保护 

分 类 号：U4[交通运输工程—道路与铁道工程]