太平特大桥后压浆钻孔灌注桩承载特性试验研究  

TEST RESEARCH ON BEARING CAPACITY CHARACTER OF POST-GROUTING PILES FOR TAIPING BRIDGE

作　　者：周儒夏[1] 龚维明[1] 穆腾飞[1] 

机构地区：[1]东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,南京210096

出　　处：《工业建筑》2011年第S1期422-427,共6页Industrial Construction

基　　金："十一五"国家科技支撑计划项目(2008BAG07B01)

摘　　要：广深沿江高速公路太平特大桥梁基础采用直径2.0 m、长90 m左右的钻孔灌注桩。通过实测数据采集,对两根试桩在压浆前后的荷载-沉降关系、竖向承载特性、桩侧摩阻力及其与桩土间相对位移关系、桩端阻力等方面进行对比分析。结果表明,压浆后桩极限承载力测试值提高幅度分别为36.88%、36.52%,其中总侧阻力提高23.56%、28.32%,总端阻力提高60.67%、66.46%;桩端阻力所占比重分别为23.82%、26.22%,说明该嵌岩桩为端承型摩擦桩;压浆前后试桩都没有达到承载力极限状态,桩基承载力有较大富余。广深沿江高速公路太平特大桥梁基础采用直径2.0 m、长90 m左右的钻孔灌注桩。通过实测数据采集,对两根试桩在压浆前后的荷载-沉降关系、竖向承载特性、桩侧摩阻力及其与桩土间相对位移关系、桩端阻力等方面进行对比分析。结果表明,压浆后桩极限承载力测试值提高幅度分别为36.88%、36.52%,其中总侧阻力提高23.56%、28.32%,总端阻力提高60.67%、66.46%;桩端阻力所占比重分别为23.82%、26.22%,说明该嵌岩桩为端承型摩擦桩;压浆前后试桩都没有达到承载力极限状态,桩基承载力有较大富余。

关 键 词：后压浆 承载特性 侧阻力 端阻力 

分 类 号：U443.15[建筑科学—桥梁与隧道工程]