飞机机身长桁接头裂纹原因分析  

Crack analysis of airframe stringer joint

作　　者：傅国如[1] 吕凤军[1] 陈良峰[1] 

机构地区：[1]北京航空工程技术研究中心,北京100076

出　　处：《金属热处理》2011年第S1期45-48,共4页Heat Treatment of Metals

摘　　要：在机务维护检查中,发现某型飞机的多架飞机的机身长桁接头存在特征基本相同的裂纹。为了确定裂纹的性质和原因,对其中一架飞机的一个典型裂纹接头进行失效分析,包括外观检查,断口宏观、微观分析,能谱仪成分分析,确定接头裂纹性质为应力腐蚀裂纹,是在结构应力和大气环境介质长期共同作用下产生的。建议在大修时对这些常见裂纹部位的长桁接头进行换新,并进行有效的防腐密封处理,以避免该类故障的重复发生。在机务维护检查中,发现某型飞机的多架飞机的机身长桁接头存在特征基本相同的裂纹。为了确定裂纹的性质和原因,对其中一架飞机的一个典型裂纹接头进行失效分析,包括外观检查,断口宏观、微观分析,能谱仪成分分析,确定接头裂纹性质为应力腐蚀裂纹,是在结构应力和大气环境介质长期共同作用下产生的。建议在大修时对这些常见裂纹部位的长桁接头进行换新,并进行有效的防腐密封处理,以避免该类故障的重复发生。

关 键 词：飞机 接头 裂纹 应力腐蚀 失效分析 

分 类 号：TG15[金属学及工艺—热处理]