超大断面炭质千枚岩隧道新型支护结构长期稳定性研究  

Study of long-term stability of new support structure in carbonaceous phyllite tunnels with ultra-large sections

作　　者：原小帅[1] 张庆松[1] 李术才[1] 李利平[1] 刘钦[1] 

机构地区：[1]山东大学岩土与结构工程研究中心,济南250061

出　　处：《岩土力学》2011年第S2期556-561,共6页Rock and Soil Mechanics

基　　金：铁道部科技研究开发计划课题(No.2009G005-C);国家自然科学基金面上项目(No.50874068);国家自然科学基金资助项目(No.51009085)

摘　　要：针对兰渝铁路两水隧道岩质软、跨度大的特点,采用加厚初喷、二衬和双层型钢拱架的新型支护方式。通过对现场岩样的室内三轴蠕变试验,研究炭质千枚岩蠕变特性。试验结果表明,伯格斯蠕变模型能比较准确地描述其长期流变行为。运用大型岩土工程分析软件FLAC3D,结合现场新型支护方式,模拟隧道建成后DK357+976处围岩的流变力学行为,分析隧道在运营过程中围岩的变形和支护结构的受力情况。结果表明:在隧道100 a的使用期限内,二次衬砌能有效地减小围岩蠕变变形,支护结构中仅拱顶初喷在后期产生破坏,现场支护方式可以保证隧道的长期稳定性。针对兰渝铁路两水隧道岩质软、跨度大的特点,采用加厚初喷、二衬和双层型钢拱架的新型支护方式。通过对现场岩样的室内三轴蠕变试验,研究炭质千枚岩蠕变特性。试验结果表明,伯格斯蠕变模型能比较准确地描述其长期流变行为。运用大型岩土工程分析软件FLAC3D,结合现场新型支护方式,模拟隧道建成后DK357+976处围岩的流变力学行为,分析隧道在运营过程中围岩的变形和支护结构的受力情况。结果表明:在隧道100 a的使用期限内,二次衬砌能有效地减小围岩蠕变变形,支护结构中仅拱顶初喷在后期产生破坏,现场支护方式可以保证隧道的长期稳定性。

关 键 词：超大断面 炭质千枚岩 三轴蠕变试验 长期稳定性 

分 类 号：P634.1[天文地球—地质矿产勘探] TU45[天文地球—地质学]