邻近桩基受隧道开挖影响的多因素三维有限元分析  

Multi-factor three-dimensional finite element analysis of effects of tunnel construction on adjacent pile foundation

作　　者：韩进宝[1,2] 熊巨华[1,2] 孙庆[1,2] 杨敏[1,2] 

机构地区：[1]同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092 [2]同济大学地下建筑与工程系,上海200092

出　　处：《岩土工程学报》2011年第S2期339-344,共6页Chinese Journal of Geotechnical Engineering

摘　　要：建立了邻近桩基受隧道开挖影响的位移控制(DCM)三维有限元数值分析模型,通过与离心机实验结果的对比,验证了该数值模型的有效性。在此基础上进行了一系列的参数模拟试验,结果表明:桩基内力和变形都随桩长与隧道的埋深比的增大而减小,但弯矩的降幅不明显;桩的轴力、侧向变形、沉降以及弯矩都随隧道与桩水平距离Xpile的增大而减小;桩身的最大弯矩和最大轴力都随地层损失比的增大而增大。桩身内力和变形随着土体固结的完成而逐渐增大,轴力和弯矩分别增加约1倍和2倍,工程中应考虑隧道开挖对桩基的长期影响。建立了邻近桩基受隧道开挖影响的位移控制(DCM)三维有限元数值分析模型,通过与离心机实验结果的对比,验证了该数值模型的有效性。在此基础上进行了一系列的参数模拟试验,结果表明:桩基内力和变形都随桩长与隧道的埋深比的增大而减小,但弯矩的降幅不明显;桩的轴力、侧向变形、沉降以及弯矩都随隧道与桩水平距离Xpile的增大而减小;桩身的最大弯矩和最大轴力都随地层损失比的增大而增大。桩身内力和变形随着土体固结的完成而逐渐增大,轴力和弯矩分别增加约1倍和2倍,工程中应考虑隧道开挖对桩基的长期影响。

关 键 词：DCM 隧道开挖 桩基 有限元分析 

分 类 号：TU4-55[建筑科学—土工工程]