汽油发动机双闭环气路控制  

Gasoline engine dual closed loop airpath control

作　　者：胡云峰[1,2] 黄贵芬[2] 陈虹[1,2] 孙鹏远 李骏 

机构地区：[1]吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022 [2]吉林大学通信工程学院,长春130022 [3]中国第一汽车集团技术中心,长春130031

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》2011年第S1期240-244,共5页Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition

基　　金：国家杰出青年科学基金项目(60725311);国家自然科学基金项目(90820302;61034001);吉林大学基本科研业务费项目

摘　　要：在发动机平均值模型的基础上,将机理模型中不易考虑的非线性因素以汽车工程上常用的试验数据图表(map)的形式保留在所搭建的模型中,建立了map/机理模型混合描述的汽油发动机模型。以管理发动机扭矩输出为目的,设计了包含进气流量外环跟踪控制器和节气门开度跟踪控制器的双闭环气路控制系统。最后,分别在汽油发动机名义仿真模型和高保真的四缸进气道喷射汽油机仿真模型(enDYNA)下进行了仿真试验,验证了双环控制系统的有效性。在发动机平均值模型的基础上,将机理模型中不易考虑的非线性因素以汽车工程上常用的试验数据图表(map)的形式保留在所搭建的模型中,建立了map/机理模型混合描述的汽油发动机模型。以管理发动机扭矩输出为目的,设计了包含进气流量外环跟踪控制器和节气门开度跟踪控制器的双闭环气路控制系统。最后,分别在汽油发动机名义仿真模型和高保真的四缸进气道喷射汽油机仿真模型(enDYNA)下进行了仿真试验,验证了双环控制系统的有效性。

关 键 词：自动控制技术 汽油机 气路控制 MAP图 扭矩控制 非线性 

分 类 号：T-55[一般工业技术]