轿车用燃料电池发动机示范应用稳定性  

Performance stability of fuel cell engine applied in the fuel cell car demonstration

作　　者：侯中军[1] 江洪春[1] 王仁芳[1] 胡军[1] 马由奇[1] 王克勇[1] 燕希强[1] 戚朋 明平文[1] 

机构地区：[1]新源动力股份有限公司燃料电池及氢源技术国家工程研究中心,大连116085

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》2011年第S2期131-136,共6页Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition

基　　金："863"国家高技术研究发展重大项目(2009aa11a127)

摘　　要：通过360h的实验室动态运行实验,对30台轿车用燃料电池发动机稳定性进行了验证考核,预计寿命可达到3600h(20%性能损失)。30辆车累计运行里程超过120 000km,其中3#车单车运行里程达到15 000km(含世博后运行)。对3#车发动机示范运行过程中的性能稳定性进行了数据分析,对照实验室稳定性考核的实验结果,发现发动机在实际道路工况下的稳定性低于实验室动态运行条件。通过2种工况的对比分析,发现强动态特性及增湿系统功能在实际道路工况下的降低是燃料电池发动机性能稳定性降低的主要原因。通过360h的实验室动态运行实验,对30台轿车用燃料电池发动机稳定性进行了验证考核,预计寿命可达到3600h(20%性能损失)。30辆车累计运行里程超过120 000km,其中3#车单车运行里程达到15 000km(含世博后运行)。对3#车发动机示范运行过程中的性能稳定性进行了数据分析,对照实验室稳定性考核的实验结果,发现发动机在实际道路工况下的稳定性低于实验室动态运行条件。通过2种工况的对比分析,发现强动态特性及增湿系统功能在实际道路工况下的降低是燃料电池发动机性能稳定性降低的主要原因。

关 键 词：燃料电池 燃料电池汽车 燃料电池汽车示范 寿命 增湿 

分 类 号：T-55[一般工业技术]