桩基托换中筏板基础及地基加固的优化设计  

Optimal Design of the Raft Foundation and the Foundation Reinforcement during the Pile Underpinning

作　　者：金方方[1] 徐前卫[2] 马忠政[3] 马静[1] 明娟[1] 

机构地区：[1]上海理工大学土木工程系,上海200093 [2]同济大学城市轨道与铁道工程系,上海200092 [3]上海申通地铁集团有限公司,上海200010

出　　处：《地下空间与工程学报》2011年第S1期1436-1441,共6页Chinese Journal of Underground Space and Engineering

摘　　要：桩基托换是解决盾构穿越障碍的有效方法之一,以上海市地铁10号线在沙泾港桥处盾构穿越桥梁桩基为例,采用有限元法对箱型结构体系进行了受力和变形分析,发现桥面板和筏板最大的变形发生在中跨,其最大变形和沉降量分别为8.197 mm和3.835 mm,因此需要对筏板下地基进行加固处理。计算结果表明:随着筏板厚度的增加,桥梁跨中最大位移也相应增加,但是桥墩与桥台之间的边跨却呈下降趋势;经优化分析筏板厚1.2 m时,刚性的增强和能量的消耗刚好达到理性平衡。桩基托换是解决盾构穿越障碍的有效方法之一,以上海市地铁10号线在沙泾港桥处盾构穿越桥梁桩基为例,采用有限元法对箱型结构体系进行了受力和变形分析,发现桥面板和筏板最大的变形发生在中跨,其最大变形和沉降量分别为8.197 mm和3.835 mm,因此需要对筏板下地基进行加固处理。计算结果表明:随着筏板厚度的增加,桥梁跨中最大位移也相应增加,但是桥墩与桥台之间的边跨却呈下降趋势;经优化分析筏板厚1.2 m时,刚性的增强和能量的消耗刚好达到理性平衡。

关 键 词：有限元法 桩基托换 箱型结构体系 

分 类 号：TU9[建筑科学]