大跨高空连廊人群荷载下TMD减振控制分析  

Vibration control analysis of large-span corridor under crowd load with TMD

作　　者：马斐[1] 张志强[1,2] 李爱群[2] 

机构地区：[1]东南大学土木工程学院,南京210096 [2]东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,南京210096

出　　处：《建筑结构》2011年第S1期1399-1403,共5页Building Structure

基　　金：国家科技支撑计划"既有建筑功能提升改造关键技术"(6105001014);江苏省建设厅"新型建筑结构体系关键技术研究与示范"(JS2010JH14)

摘　　要：针对大跨高空连廊的振动舒适度问题,建立了某高空连廊的整体有限元模型,采用Ritz向量法对结构进行了模态分析,研究了大跨连廊的振动特性。模态分析表明该连廊的第一阶振型即为竖向振型,且该竖向振型的频率与人快走的频率非常接近,因此在大量人群荷载激励下容易产生较大振动,引起舒适度问题。本文采用两种不同的人群荷载模拟模型,针对连廊在不同人群密度、不同行走频率的人群荷载激励下的竖向振动通过布置TMD进行竖向振动控制。按本文方法在连廊的合适部位设置TMD后,所有工况下加速度平均减振率达31%,加速度峰值均满足人体舒适度要求。在本工程中,采用TMD减振技术是一种经济、实用的方法,对结构起到了良好的振动控制作用。针对大跨高空连廊的振动舒适度问题,建立了某高空连廊的整体有限元模型,采用Ritz向量法对结构进行了模态分析,研究了大跨连廊的振动特性。模态分析表明该连廊的第一阶振型即为竖向振型,且该竖向振型的频率与人快走的频率非常接近,因此在大量人群荷载激励下容易产生较大振动,引起舒适度问题。本文采用两种不同的人群荷载模拟模型,针对连廊在不同人群密度、不同行走频率的人群荷载激励下的竖向振动通过布置TMD进行竖向振动控制。按本文方法在连廊的合适部位设置TMD后,所有工况下加速度平均减振率达31%,加速度峰值均满足人体舒适度要求。在本工程中,采用TMD减振技术是一种经济、实用的方法,对结构起到了良好的振动控制作用。

关 键 词：调频质量阻尼器(TMD) 人群荷载 减振设计 人体舒适度 

分 类 号：TU3[建筑科学—结构工程]