大跨度走廊在人行荷载下的MTMD减振分析  

Study on the vibration reduction of a long-span passageway using MTMD

作　　者：周国伟[1,2] 徐金军[3] 张志强[1,4] 李爱群[4] 

机构地区：[1]东南大学土木工程学院,南京210096 [2]华森建筑与工程设计顾问有限公司南京分公司,南京210096 [3]国内贸易工程设计研究院,北京100001 [4]东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,南京210096

出　　处：《建筑结构》2011年第S1期1404-1408,共5页Building Structure

基　　金：既有建筑功能提升改造关键技术(6105001014)

摘　　要：在研究某体育场的动力特性的基础上,针对大跨度走廊在不同工况的人行荷载激励下的竖向振动,采用了在走廊上布置多组不同参数MTMD的减振方法,其中MTMD的频率需要根据结构的竖向自振频率和人行荷载的激励频率来确定。模态分析结果表明,该结构有明显的竖向振型,且该竖向振型的频率与人行荷载快走工况下的频率非常接近,走廊在该频率的荷载激励下产生共振。按本文方法在走廊的合适部位设置TMD后,共振激励下的加速度响应减小50%以上,满足人体舒适度要求,并且,其他频率荷载激励下的加速度响应也有一定程度的减小。工程中,采用TMD减振技术是一种经济、实用的方法,对结构起到了良好的控制作用。由于TMD对结构自身频率非常敏感,在实际应用前应对实际结构进行动力特性测试,以保证减振效果。在研究某体育场的动力特性的基础上,针对大跨度走廊在不同工况的人行荷载激励下的竖向振动,采用了在走廊上布置多组不同参数MTMD的减振方法,其中MTMD的频率需要根据结构的竖向自振频率和人行荷载的激励频率来确定。模态分析结果表明,该结构有明显的竖向振型,且该竖向振型的频率与人行荷载快走工况下的频率非常接近,走廊在该频率的荷载激励下产生共振。按本文方法在走廊的合适部位设置TMD后,共振激励下的加速度响应减小50%以上,满足人体舒适度要求,并且,其他频率荷载激励下的加速度响应也有一定程度的减小。工程中,采用TMD减振技术是一种经济、实用的方法,对结构起到了良好的控制作用。由于TMD对结构自身频率非常敏感,在实际应用前应对实际结构进行动力特性测试,以保证减振效果。

关 键 词：调谐质量阻尼器 人行荷载 减振控制 

分 类 号：TU3[建筑科学—结构工程]