汽轮发电机组弹簧隔振基础模型试验研究——动力特性试验  

Research of model test of spring vibration isolated turbogenerator foundation——Test of dynamic character

作　　者：邵晓岩 周建章[2] 尹学军[2] 屈铁军[3] 

机构地区：[1]隔而固(青岛)振动控制技术有限公司,山东青岛266108 [2]华东电力设计院,上海200063 [3]北方工业大学,北京100041

出　　处：《武汉大学学报（工学版）》2011年第S1期364-368,共5页Engineering Journal of Wuhan University

摘　　要：以实际工程中的汽轮发电机弹簧隔振基础为背景,进行1∶10模型的动力特性试验,总结了该试验研究的新技术及其试验结果.通过试验结果证明了弹簧隔振基础的竖向自振频率明显下降,在弹簧基础中整体振动的型式占主导地位,在工作转速范围内扰力点的最大振动速度均方根值远小于ISO标准中的A级所规定的限值2.8mm/s.基础的隔振效率平均为X向97.99%、Y向97.80%、Z向94.76%,结果表明对于工作频率为25Hz的半速机采用弹簧基础是最佳的方案选择.并通过试验与计算结果的比较,证实了缩小比例的汽轮发电机组弹簧隔振基础模型试验的可行性;通过与不同计算模型的对比分析,认为整体的计算模型更接近试验结果.以实际工程中的汽轮发电机弹簧隔振基础为背景,进行1∶10模型的动力特性试验,总结了该试验研究的新技术及其试验结果.通过试验结果证明了弹簧隔振基础的竖向自振频率明显下降,在弹簧基础中整体振动的型式占主导地位,在工作转速范围内扰力点的最大振动速度均方根值远小于ISO标准中的A级所规定的限值2.8mm/s.基础的隔振效率平均为X向97.99%、Y向97.80%、Z向94.76%,结果表明对于工作频率为25Hz的半速机采用弹簧基础是最佳的方案选择.并通过试验与计算结果的比较,证实了缩小比例的汽轮发电机组弹簧隔振基础模型试验的可行性;通过与不同计算模型的对比分析,认为整体的计算模型更接近试验结果.

关 键 词：汽轮发电机组弹簧隔振基础 模型动力特性试验 

分 类 号：T-55[一般工业技术]