用优化速度模型研究车流量与车流状态关系  

作　　者：刘玲玲[1] 时伟[1] 陈伟华[1] 曾福军[1] 

机构地区：[1]梧州学院数理系,广西梧州543002

出　　处：《广西物理》2010年第3期23-25,共3页Guangxi Physics

基　　金：国家自然科学基金项目(11047003);梧州学院院级课题资助项目(2008B012;2008D013)

摘　　要：在Bando等人提出的优化速度模型基础上,借鉴交通流控制理论的思想,针对均匀流和时停时走车流两种状态,对车流量和车流状态之间的关系进行了分析和探讨。

关 键 词：交通流 交通流量 优化速度模型 

分 类 号：O4[理学—物理]