二广高速公路洛阳段沥青路面GTM设计方法及施工工艺  

作　　者：徐宛新 

机构地区：[1]河南高速公路发展有限责任公司,河南郑州450000

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2010年第8期166-168,共3页

摘　　要：在分析现行高速公路沥青混合料配合比设计方法不足的基础上,提出采用能够模拟现场碾压工况并以力学参数为设计指标的GTM设计方法进行沥青混合料配合比设计,研究结果表明:与马歇尔设计相比,GTM方法设计的沥青混合料油石比较低、压实度标准较高,使用组合式碾压施工设备,达到孔隙率小,饱和度大,高温抗车辙能力强等优点,路用性能大幅度提高。

关 键 词：高速公路 配合比设计 GTM 路用性能 

分 类 号：U[交通运输工程]