同坡多层高填路基稳定性实例分析  

作　　者：丁静声[1] 黄龙显 姚波 

机构地区：[1]重庆交通大学土木建筑学院,重庆400074 [2]重庆高速公路集团有限公司渝东建设分公司,重庆401147

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2010年第9期55-58,共4页

基　　金：重庆市交通委员会科技项目(2007CQJTK023)

摘　　要：高填路堤在同一填方边坡承受多条道路车辆荷载的作用时,由于有不同的边坡坡度和不同的车辆荷载组合,使得这种同坡多层路基也就存在着多个可能的失稳滑动面,路基的破坏形式比较复杂。采用有限元强度折减法对杭兰线重庆奉节至云阳高速公路奉节东立交工程同坡多层高填路基边坡进行实例计算,计算表明:坡顶上的荷载比坡间上的荷载对路基的影响更为明显一些,坡顶和坡间同时作用有荷载时,对路基的稳定性是最不利的,工程设计时应引起足够的重视。

关 键 词：多层路基 坡间荷载 坡顶荷载 有限元强度折减法 边坡稳定性 

分 类 号：U[交通运输工程]