侧岸约束下高填路基稳定性三维效应系数计算  

作　　者：刘先义[1] 曾德云 陈东涛 

机构地区：[1]重庆交通大学土木建筑学院,重庆400074 [2]重庆高速公路集团有限公司渝东建设分公司,重庆401147

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2010年第9期59-62,共4页

基　　金：重庆市交通委员会科技项目(2007CQJTK023)

摘　　要：文章针对侧岸约束下高填路基稳定性问题,分别采用二维的两种计算方法——极限平衡Spencer法和有限元强度折减法对其安全系数进行计算,结果表明有限元强度折减法可以替代Spencer法。建立侧岸约束下高填路基实体模型,采用有限元强度折减法计算不同冲沟岸坡坡度的三维安全系数并与Spencer法的二维安全系数比较,通过回归分析求得侧岸约束下高填路基稳定性三维效应系数。结果表明:岸坡坡度越陡,三维效应系数越大,越有利于路基稳定。

关 键 词：侧岸约束 高填路基稳定性 Spencer法 有限元强度折减法 三维效应系数 

分 类 号：U[交通运输工程]